法治时空（http://www.ghwshi.cn/）：晶报多媒体数字报刊平台
龙卷风能否刮沉大型客船？
客船为何在短时间内倾覆？客船是否超载？夜航是否安全？救援现场进展是否顺利？记者通过实地采访，对网友关心的问题进行了求证。
国家气象中心气象服务室高级工程师薛建军表示，这一季节长江中下游地区逐步进入雨季，龙卷风较为频繁。1日晚21时至22时，“东方之星”倾覆区域附近的确出现12级以上龙卷风，1小时内最大降雨量达97毫米，超出日常短时强降雨的3倍。但他同时表示，根据雷达判断，当时的接地风力不大，约为每秒9.2米，影响范围很小。从本次事发区域看，出现明显灾情的龙卷风总体来说5年一遇。
客船是否超载？夜航是否安全？
据交通部海上搜救中心介绍，“东方之星”有客位534位，初步核实船上456人，没有出现超载。现场救援人员介绍，船舶应该配备了足够的救生衣，有些获救人员出水时是穿着救生衣的。
另据记者了解，“东方之星”于1994年建造，服役年限超过15年，属于老旧船只。国家对此类船舶夜航有着一系列的明确要求，包括夜航视距在1.5海里及以上；引航员应严格按章航行，仔细了解船舶航行设备运行情况、进行操纵试验；如发现船舶处于不适航状态应立即停航选择锚地锚泊等。
此外，该客船在1997年改装过，部分结构与原始资料对比可能会发生变化。目前相关情况正在进一步核实。
船上乘客生还几率几何？
长江海事局海上险情历史数据报告表显示，6月1日22时10分，指挥中心曾接到一位船员来电，称该船因暴风雨抛锚时曾看到两个人沿江往下游漂，一个穿着救生衣，一个抱着救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来，这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”沉没。
沉船事故的国际通用黄金救援时间为72个小时，参与救援的湖南方面抢险队员告诉记者，“东方之星”沉船后整船倒扣水中，为游客逃生和救援带来极大的难度。多位参与救援的人员表示，无论乘客的生还几率如何，他们都将尽最大努力。（新华）
