法治时空（http://www.ghwshi.cn/）：【图文】明明有颜值 偏要拼实力 昂科威车主访谈
真正的好车，不光是要销量好，更要价格含金量高，品质靠得住，品牌有调性……比如我们今天要说的昂科威，在20-30万细分SUV市场，之前是神车途观一统天下的局面，昂科威的进入打破这一局势，与途观展开正面PK，抢占同级竞品的市场份额，成为20-30万级城市SUV销量之王。
作为一款专门针对中国市场研发的车型，昂科威可以说是牢牢抓住了国人的消费心理，不仅外观大气内饰豪华，并且配置相对同级别车型高出一大截。当然除了外观内饰和配置都十分给力之外，昂科威还有一大杀手锏就是提供了1.5T和2.0T的两款不同动力的车型， 1.5T车型能享受国家购置税减半政策，性价比在同级车型中有着极强的竞争力。而对于追求动力的车主又能选择2.0T的版本，的确做到了上下通杀。
16年9月，2017款别克昂科威正式上市，新款车型的配置有所增加，部分车型增加CarPlay系统以及第十代安吉星4G LTE系统。除了配置上的调整，还增加了28T入门车型，价格区间为20.99万元-34.99万元。昂科威上市两年来销量表现强劲，它凭什么能深得消费者喜爱，这款车型的成功背后的秘密究竟是什么呢？让我们看看车主们怎么说，今天我们邀请到了17款昂科威的车主——任先生，来给大家谈谈他眼中的“销量王“昂科威”。
任先生选择的是昂科威17款 20T 两驱豪华型，谈及为什么选择这款配置，任先生告诉我们，选择1.5T车型最大的原因还是因为购置税减半政策，而且新增的CarPlay系统以及第十代安吉星4G LTE系统在这个车型均有配备，实用性也很强。在驾驶过程中，1.5T车型的动力也完全够用，所以他才选择了1.5T两驱豪华型的配置，看来，任先生的选择是经过一番深思熟虑的呢。
通过与任先生短暂的接触后，我们了解到他是位实打实的汽车狂热爱好者，由于工作的原因，他能接触并试驾到各种品牌的车型，然而，这样的“老司机”却对新到手的昂科威赞不绝口，他认为昂科威对他有着致命的吸引力，首当其冲的便是外观。
既然一开始目标就已经相当明确，那么在尺寸上自然不会客气起来，昂科威看上去比同级对手都要大一圈，厚实稳重的感觉甚至还充满着MPV味道，以大欺小更能将霸气威武的美式豪华风格鲜活地呈现在面前。整体造型上还是散发着别克浓重的豪华气派，流露着让人敬重仰望的大哥风范，大尺寸和强气势的硬碰硬让昂科威充满硬朗气质。
对于爱背包旅行的90后汽车达人任先生来说，昂科威的一些细节设计也令他十分感动。爱旅行的他经常会在工作之余，约上小伙伴在周边城市来个自驾，对于背包族来说，后备箱绝对是影响自驾旅行质量的重中之重了，好在昂科威的后备箱，交出了一份满分的答卷。
浓厚的美式豪华设计元素在昂科威身上一样不缺，也难怪我们的任先生会赞不绝口。不管是霸气的中网设计，还是饱满圆润的线条造型，这些都是缺一不可的别克美式张扬风格设计，霸气的形象早已深入民心，辨识度绝对高，这样稳重的套路虽然看似保守，但其实是最容易引起注视的设计。
聊到内饰方面，任先生告诉我，相比竞品途观，昂科威在内饰用料做工方面高出了对手不少，不拘小节的美式风格细节处理在昂科威上面并没有出现，这也是他毅然选择昂科威的一个很大的原因。无论在设计或是用料，昂科威无不体现美式豪华风格。内饰的档次和豪华感很重要，昂科威在这点符合国人的喜好，同级竞品就是欠缺了这份豪华感。除了皮质和镀铬装饰的运用得质感十足之外，最吸引人的木纹纹路装饰板也非常显档次却不俗气，将时尚和豪华完美地结合在一起。
看到这里我不禁想说，任先生实在是太明智了，虽然买的只是1.5T豪华版车型，但是车内该有的配置一个不少。不论是17款新增的CarPlay和第十代安吉星系统，还是自动启停、刹车辅助、倒车影像等等主被动安全配置，17款昂科威真正做到了面面俱到的考虑。这些配置对车辆的视觉效果、安全性能、舒适程度和科技装备这四大方面都有很大的提升，所以我觉得想买1.5T车型的朋友，如果综合考虑的话，其实1.5T 次顶配——两驱豪华版性价比相对来说还是不错的。
昂科威2750mm的轴距的确为我们带来了空间上非常明显的优势，加上美式沙发不是盖的，宽大的座椅得到更好的支撑，是美系汽车一贯的长处。不少消费者买SUV冲着外形比轿车宽大，在这点上昂科威就非常符合国人的审美标准。
而在储物空间方面，储物格的设置上体现出昂科威设计上下的苦工，超大扶手箱也并不仅是样子货，内部空间也非常大，一个简单的门板储物格，设计师也能挖空心思安排上三个实用性不错的储物空间，甚至连副驾驶也被照顾到了，可谓是用心良苦。行李厢容积也同级别的对手强，行李厢容积为422L，而且支持6:4分割，可完全平放后排座椅，最大行李箱容积可达到1550L，基本上连搬家的需求都能够满足。
对于一台体重达到1.7吨重的大家伙而言，1.5 L的发动机排量似乎有些小了，那么它究竟够用么？任先生告诉我们，1.5T车型动力虽然说不上惊艳，但是上下班通勤完全够用，在高速上也能轻松超车。此外，1.5T车型的燃油经济性也不错，任先生称自己每天上下班通勤用车，在堵堵停停的情况下，油耗也只有约9L/100km。值得一提的是，昂科威的方向盘力度适中，转向有些偏越野的硬朗风格，任先生表示非常享受这样的感觉。
在实际驾驶时，借助较早获得的峰值扭矩，昂科威20T的前段加速力道并不像想象中那样羸弱，应付城市驾驶的并线、超车游刃有余，并且在7档变速器的协助下，动力的传递平顺而直接，整个加速过程虽然不会像28T那样充满亮点，但也绝不会给你抱怨的理由，充足的动力配合平顺的响应，满足日常家用需求不在话下。
值得一提的是，17款昂科威在隔音方面可谓下了一番功夫，在乘坐舒适环节上一致得到车主们的较高评价，底盘扎实，有很好的行驶质感，过弯稳健，震动过滤彻底，隔音非常好，只有轻微胎噪和高转速下的发动机噪音，所以开起来很舒适，没有其他车松散或者没有信心的感觉，这也是美系车的一贯优势。
说起昂科威的成功的终极武器，归根结底还是“定位策略精准”这六个字吧，事实上老美把中国人的购车喜好还是摸得挺透的。需要强调的是，昂科威在产品力上做到的不是差异化竞争，而是全面压制紧凑型SUV竞品，以向高级别看齐的丰富配置、全面的主被动安全配置、充沛的动力性能和满足大众口味的设计风格与豪华内饰，这些摆在明面的优势也令昂科威如愿以偿地迅速进入了消费者的购买清单。
在最重要的产品力层面，昂科威做到了“多10%”，从而使其具备了通吃中型、紧凑型SUV两大车型市场的实力，也获得了消费市场的认可。为什么昂科威能够成功？如果说上汽通用的产品规划能力占了一部分功劳的话，归根到底昂科威能够以全新车型品牌突出重围，最终还是凭产品实力说话。
